ავტომობილის ნებისმიერი სირთულის შეკეთება

აინთო ჩეკის ნიშანი, ბრუნვები არასტაბილური იყო — ორ სხვა სერვისში პირდაპირ ძრავის კაპიტალურ შეკეთებას მთავაზობდნენ დიდ ფასად. Automaster-ში ჯერ სრული დიაგნოსტიკა ჩაატარეს და ნამდვილი მიზეზი იპოვეს: დამწვარი სენსორი და დაბინძურებული ინჟექტორი. შეკეთება რამდენჯერმე იაფი გამოვიდა დაპირებულზე, მანქანა ახალივით ირთვება და დადის.

საიტიდან ჩავეწერე, ნახევარ საათში დამირეკეს და იმავე დღეს მომცეს დრო. ყველაფერი ლიფტზე მაჩვენეს, ამიხსნეს რა შესაცვლელი იყო ახლა და რა კიდევ გასძლებდა — ზედმეტს არაფერს მახვევდნენ. საბოლოოდ მხოლოდ სტაბილიზატორის ჩარხები და ზეთი შეცვალეს, ჩეკი წინასწარ დასახელებულ ფასს დაემთხვა.

მივედი მცურავი ბრუნვებით, თვითონ ინჟექტორებზე ვეჭვობდი. დიაგნოსტიკამ დაბინძურებული დროსელი და ჭუჭყიანი ცეცხლგამჩენი ბუშტები აჩვენა, ორ საათში ყველაფერი გაწმინდეს და მოარეგულირეს. მუშაობენ ზუსტად და აჩქარების გარეშე, ერთადერთი — რიგში ცოტა დასაცდელი იყო, სამაგიეროდ წერილობითი გარანტია მომცეს.

მცირე ავარიის შემდეგ საჭირო იყო ფრთის შეცვლა და ბამპერის შეღებვა. ვღელავდი ფერის შერჩევაზე, მაგრამ შედეგმა მოლოდინს გადააჭარბა — ნაკერი მზეზეც კი არ ჩანს. კიდევ მომეწონა, რომ თავიდანვე დაასახელეს სამი დღე ვადა და ზუსტად დაასრულეს, მანქანა გარეცხილი დამიბრუნეს.

გადაბმულობა აღმართებზე იწყო ცოცვა, მანქანა ძლივს ეწეოდა. ფასი დაწყებამდევე დამისახელეს, სამუშაომ ერთი დღე წაიღო და საბოლოო ფასი ლარითაც არ შეცვლილა. მას შემდეგ მხოლოდ აქ ვემსახურები — მანამდე დიაგნოსტიკის, შეკეთებისა და საბურავებისთვის სამ სხვადასხვა ადგილას მიწევდა სიარული.

მცხეთისკენ დაზიანებულ გზაზე გამოჩნდა კაკუნი წინა მარჯვნივ და დღითიდღე ძლიერდებოდა. ლიფტზე დიაგნოსტიკამ მაშინვე აჩვენა დაზიანებული სტაბილიზატორის ჩარხი და გახეული შრუსის ჭაღარა. ერთ ვიზიტში შეცვალეს, კაკუნი მთლიანად გაქრა, მანქანა აღარ «ცურავს» მოსახვევებში.

მუხრუჭებმა დაიწყო ჭყივილი და მუხრუჭებისას მანქანა ოდნავ გვერდზე მექაჩებოდა. აღმოჩნდა, დისკები არათანაბრად იყო «შეჭმული», პლუს სუპორტი ეკვროდა. შეცვალეს დისკები, ხუნდები, დაშალეს და შეზეთეს სუპორტი — მუხრუჭება ახლა თანაბარი და ჩუმია. მინუსი ის იყო, რომ ორი დღის თავზე ჩამირიცხეს, სეზონზე მათი გრაფიკი დატვირთულია.

დილაობით აკუმულატორი ნულამდე იჯდა, თუმცა ნახევარი წლის წინ შევუცვალე. Automaster-ში დენის გაჟონვა იპოვეს — სიგნალიზაციის გაყვანილობა ვირთხებს დაეღრღნა, ამიტომ ძრავის ქვეშ ჯგუფი ხელახლა მოუწიათ აწყობა. დაზიანების ადგილი ფოტოზე მაჩვენეს, ყოველი ნაბიჯი ამიხსნეს, ახლა მანქანა კვირის უმოძრაობის შემდეგაც მაშინვე ირთვება.

მანქანამ დაიწყო ცახცახი გაჩერებულ დგომაში და მეტ საწვავს ხარჯავდა. ინჟექტორების ულტრაბგერითმა წმენდამ და სისტემის გამორეცხვამ ერთ დილას დაუბრუნა თანაბარი სვლა, ხარჯი პირველივე კვირას შესამჩნევად დაეცა. მომეწონა, რომ ტუმბოს «დარწმუნებისთვის» შეცვლა არ მომახვიეს — თქვეს, ჯერ კარგადააო.

აჩქარებისას წარმოიშვა სტვენა და მანქანამ შესამჩნევად დაკარგა სიმძლავრე, ზეთსაც უფრო მეტს ხარჯავდა. დიაგნოსტიკამ დაადასტურა ტურბინის ლილვის თამაში და ზეთის შიმშილი დახშული ზეთგამტარის გამო. ტურბინა აღადგინეს, მილი გაწმინდეს — სიმძლავრე სრულად დაუბრუნდა. სამუშაომ დაპირებულზე ერთი დღით მეტი წაიღო, მაგრამ დეტალურად ამიხსნეს რატომ და დამატებით არაფერი მთხოვეს.

გეგმიური ტექმომსახურებისთვის მივედი, მაგრამ ხელოსანმა გარბენის მიხედვით გაზგამანაწილებლის ღვედის შემოწმებაზე დაჟინებით მითხრა — აღმოჩნდა, გახეთქვის ზღვარზე იყო, შიგნით ბზარებით. იმავე დღეს შეცვალეს ღვედი, როლიკები და წყლის ტუმბო, ძველი ნაწილები მაჩვენეს. საშინელია წარმოვიდგინო, რა მოხდებოდა ტრასაზე, რომ არ დამჟავარებოდნენ შემოწმებაზე.

ავტომატმა მეორედან მესამეზე გადართვისას დაიწყო ცახცახი, ხანდახან დაყოვნებით. დიაგნოსტიკამ საკუთხოს ცვეთა და ძველი ზეთი აჩვენა, ყიდვის დღიდან არავის შეუცვლია. გაწმინდეს ჰიდრობლოკი, შეცვალეს ზეთი და ფილტრი — გადართვა ახლა რბილია. ფასი პირველად დასახელებულზე მეტი გამოვიდა, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ტელეფონით დამირეკეს და დამიდასტურდა დამატებითი სამუშაო.

კონდიციონერი ოდნავ თბილ ჰაერს უბერავდა, თბილისურ სიცხეში კი ეს სერიოზული პრობლემაა. მილში მცირე გაჟონვა იპოვეს, გამოასწორეს, ფრეონით შეავსეს და ანტიბაქტერიული დამუშავება გაუკეთეს — სალონსაც ახლა სუფთა სუნი აქვს. ყველაფერმა საათზე ცოტა მეტი წაიღო, დასასვენებელ ზონაში ყავით მოცდა შემეძლო.

ორმოზე გადავარდნის შემდეგ მანქანა შესამჩნევად მარჯვნივ გამექაჩებოდა, საბურავი ერთი მხრიდან «იჭმებოდა». 3D სტენდზე ნახევარ საათში სწორი კუთხეები დაუყენეს და ცოტა მოღუნული ბერკეტიც იპოვეს — შესაცვლელად ჯერ ადრეა, მაგრამ გამაფრთხილეს. საჭე ახლა სწორია, მანქანა პირდაპირ, დაძაბვის გარეშე დადის.

გადმოხტმულმა ქვამ წინა მინაზე ნატეხი დატოვა, ორი კვირის თავზე ბზარად გადაიქცა ნახევარ მინაზე. ერთ დღეში წინა მინა შეცვალეს, დააკალიბრეს ADAS კამერაც, რომლის არსებობაც არ ვიცოდი. მინა ერთი ხარვეზის გარეშე ჩადგა, ტრასაზე ჭრიალიც და სტვენაც აღარ არის.

კახეთში გრძელი მოგზაურობის წინ გეგმიურ დიაგნოსტიკაზე მივედი. საათში ყველაფერი შეამოწმეს, პარალელურად ზეთი და ფილტრებიც შეცვალეს — ანგარიშის ამონაბეჭდით და შემდეგი ტექმომსახურებისთვის საკონტროლო სიით წამოვედი. გზაზე სიმშვიდე ღირდა ამად, ერთი პრობლემის გარეშე ჩავედით და დავბრუნდით.

ძრავის კაპიტალური შეკეთების შემდეგ ბევრს «მისვლის» პერიოდში ახალი ხმაურების ეშინია — მე ერთხელაც არ მქონია. ხელოსნებმა ზუსტად ჩამომიწერეს რა შეცვალეს და რატომ, 12 თვის გარანტია მომცეს. მანქანა ახლა უფრო ჩუმად დადის, ვიდრე ყიდვის პირველ წელს, ზეთის ხარჯვა შეცვლებს შორის თითქმის შეუმჩნეველია.

მანქანა ბავშვებთან ხანგრძლივი ექსპლუატაციის შემდეგ გახეხილი ბამპერითა და ჩარჩენილი ლაქებით ჩავაბარე. თითქმის ახალი გამომყვა — აბრაზიულმა პოლირებამ წვრილი ნაკაწრები მოაცილა, კერამიკა თანაბრად დაედო, სალონი გაუჭირვებელ ადგილებშიც კი გაწმინდეს. ჩვეულებრივ სამრეცხაოზე ძვირი დაჯდა, მაგრამ შედეგი სულ სხვა დონისაა.

პარკინგზე ბოძს კარი გავაკაწრე, ვღელავდი, ქარხნულ ფერს ვერ გაიმეორებდნენ-მეთქი — Audi სპეციალური კოდით იღებება. საბოლოოდ ძველი და ახალი საღებავის გადასვლა ახლოდანაც კი დღის შუქზე ვერ იპოვება. საღებავზე ორი წლის გარანტია მომცეს და დეტალურად ამიხსნეს, პირველ თვეს როგორ მოვუაროთ.

ჩვენს კომპანიას მუდმივ ტრანსპორტირებაში სამი Sprinter ჰყავს, თითოეულის უმოძრაობა პირდაპირი ზარალია. მივმართეთ ცვეთილი სავალი ნაწილით ერთ ფურგონზე, წინასწარ ჩავეწერეთ ისე, რომ ფურგონი მიწოდების გრაფიკიდან არ გამოვარდნილიყო. ერთ ცვლაში ყველაფერი გააკეთეს, ხარისხი ორი კვირის აქტიური მუშაობით გადავამოწმეთ — ყველაფერი წესრიგშია.

თბილისში Land Rover-ისთვის იმპორტული ნაწილები ყოველთვის რთულია, მითუმეტეს ტურბინაზე. ხელოსნებმა პირდაპირ გამაფრთხილეს, რომ ნაწილს კვირა დასჭირდებოდა შეკვეთით, სამაგიეროდ არ დაუდგამთ გაუმოწმებელი ანალოგი «სისწრაფისთვის». შეკეთების შემდეგ მანქანა თანაბრად ეწევა, ზეთს აღარ ხარჯავს. ლოდინი ვიდრე მინდოდა მეტი გამოვიდა, მაგრამ შედეგი ღირდა.

ახალ ჯგუფურ დისკებზე ზამთრის საბურავზე გადავდიოდი, ეშინოდა ნაკაწრების მონტაჟისას. ფრთხილად იმუშავეს, დაცვის დანართები გამოიყენეს ჩარხზე, ყველაფერი პირველივე ცდაზე დააბალანსეს — ტრასაზე უმცირესი ვიბრაციაც არ არის. დისკები იდეალურ მდგომარეობაში მივიღე, თვლებიც კი გარეცხეს გაცემამდე.

მეორადი «სამეულის» ყიდვას ვაპირებდი და გამყიდველისგან დამოუკიდებელი შემოწმება მინდოდა შესყიდვამდე. საათში გაიარეს ძარა, სავალი ნაწილი, ძრავი და ელექტრონიკა, იპოვეს ფრთის გადაღებვის კვალი, რაზეც გამყიდველი დუმდა. ამ არგუმენტით ფასი ჩამოვწიე — დიაგნოსტიკამ თავი რამდენჯერმე გაიმართლა.

ჩემს Golf-ზე მექანიკური კოლოფი გადართვისას «ხრაშუნებდა», გადაბმულობა ჩხვლეტით უშვებდა. შეცვალეს დისკი, კალათა, გამომრთველი საკისარი და პარალელურად ჰიდრავლიკაც გაუწმინდეს. გადაცემები ახლა რბილად ირთვება, ჩხვლეტის გარეშე, მანქანაც უფრო შეკრული იგრძნობა, ვიდრე ყიდვისას იყო.

თითქმის ახალ მანქანაზე უეცრად შეწყვიტა მუშაობა მულტიმედიამ და პანელის განათება თავისით ციმციმებდა — ვფიქრობდი, ოფიციალურ დილერთან უნდა წავსულიყავი და კვირები დამეცადა. Automaster-ში პანელქვეშა კონექტორში ცუდი კონტაქტი იპოვეს და ერთ ვიზიტში გამოასწორეს, ოფიციალური დილერის გარანტია არ დაზიანებულა, მხოლოდ დიაგნოსტიკის ჩეკი მოითხოვეს.